转转转！1.45万吨大桥完美跨越京九铁路
大桥转体视频
“现场一切准备就绪，请求转体！”“开始转体！”11月27日21点54分，随着现场一声令下，由中铁十八局集团五公司施工的京津冀交通一体化重点工程——津石高速上跨京九铁路立交桥开始转体。
开始转体
津石高速上跨京九铁路立交桥在两台牵引力为2000KN千斤顶的串联牵引下，以每小时6.9米的速度，历经40分钟，于22点34分成功跨越京九铁路线，完成桥梁顺时针转体74°，实现空中完美“转身”。
完成转体
转体前火车驶过
津石高速公路(津冀界至保石界段)上跨京九铁路立交桥位于河北省任丘市，桥梁全长490米，桥梁宽33.5米，双向6车道。其转体桥梁为双幅120米连续T梁，采用单箱三室斜腹板箱形截面现浇梁，转体重量达1.45万吨，相当于1万辆小汽车的重量，转体过程中与京九铁路接触网立柱顶最小间距仅为1.48米，转体后梁底距离轨道顶最小距离9.009米，几乎与京九铁路线擦“肩”而过，转体安全风险较高。
项目团队对转体核心部位进行全程盯控
该桥桩基采用25根直径1.5米的钻孔灌注桩，桩基深达70米，共浇筑3千余方混凝土。为确保该桥的桩基质量符合设计规范，项目部采用反循环钻机开挖，C30混凝土进行灌注，并采用钢护筒支撑和泥浆护壁，有效杜绝塌孔。
命令开始转体施工
指挥转体施工
测量员进行数据监测
桥梁转体前进行班组安全教育
为确保此次桥梁转体安全平稳运行，项目部成立了科技攻坚团队，通过反复模拟计算演练、编制详细的转体方案和安全风险源控制方案，经业主单位和监理单位同意后，该转体桥向铁路部门要点50分钟，在“天窗”时间内实现74°的“转身”，梁臂实现精准就位。
转体完成后火车安全驶过
津石高速公路是京津冀一体化交通先行的又一重要通道，津石高速公路(津冀界至保石界段)上跨京九铁路立交桥是津冀界至保石界段唯一一座跨铁路转体桥。建成后，将实现天津至石家庄两小时通勤圈，同时对促进沿线地区经济高质量发展发挥着重要作用。
文图、编辑：彭琦、徐辉
责任编辑：曾凡泓
审核：伍振、王会堂、王飞辉、彭琦、黄楷
来源：五公司
主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）
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